arelektriniai furgonaiyra tinkami logistikai, priklauso nuo konkretaus transportavimo scenarijaus ir negali būti apibendrinti.
Miesto paskirstymo logistikai jie labai tinka. Miestuose pristatymo atstumai trumpi, stotys dažnos, o transporto priemonių greitis nėra didelis, puikiai atitinkantis elektromobilių asortimentą. Be to, daugumoje miestų ribojamas benzininių -sunkvežimių naudojimas, todėl elektra varomos transporto priemonės gali laisvai keliauti nevėluojant pristatymo. Be to, dėl dažno paskirstymo mieste paleidimo-sustabdymo elektrinės transporto priemonės tampa jautresnės ir manevringesnės, o tai palengvina pakrovimą, iškrovimą ir judėjimą trumpais{5}}atstumais.
Kalbant apie eksploatacines išlaidas, elektromobiliai turi aiškų pranašumą. Elektros sąnaudos sudaro tik apie-trečdalį kuro sąnaudų, o dėl paprastos struktūros reikia mažiau priežiūros elementų ir mažesnės sąnaudos, todėl ilgainiui sutaupoma daug.
Tačiau jie netinka ilgalaikei{0}}logistikai. Daugumos modelių atstumas yra mažesnis nei 300 kilometrų, kai jie visiškai pakrauti, todėl reikia dažnai įkrauti didelius atstumus. Įkrovimo infrastruktūra maršrute gali būti netinkama, o sunkūs kroviniai dar labiau sumažina atstumą, o tai turi įtakos transportavimo stabilumui.
Apibendrinant galima pasakyti, kad elektriniai furgonai yra tinkami tiekti trumpais{0}}atstumais mieste ir tame pačiame-mieste; tolimojo-tarpmiestinio transporto atveju pirmenybė teikiama benzininiams arba tolimojo{3}} hibridiniams modeliams.
